7月3日，在香港立法会会议上署理输送及物流局局长廖振新暗示，在鼓励低空经济的试点技俩方面，内地刻下主要所以民用无东说念主驾驶航空老到区为基础，通过打造低空经济发展园区和飞行试点，助力低空经济发展。由于不同运用场景对航空器的载重、航程、航时、初始可靠性与安全性要求齐有不同，香港政府会以纪律渐进的情势实践低空经济试点技俩，以无东说念主机载货为起始，由近至远、轻至重，渐渐扩大及丰富AAM的运用场景。香港政府会接续循多方面的责任入部属手，主办内地的上风，鼓励低空经济动作新质分娩力的引擎之一。

跟着科技约束发展和翻新，以“先进空中输送系统”，Advanced Air Mobility，简称AAM，为中枢带动的低空经济和低空飞行成见比年在内地及国外间正在兴起。低空经济为香港带来新兴的发展机遇，但香港的空域及地舆环境相对复杂，政府必须确保相干飞行行为有序、风险可控地进行。

廖振新暗示，布局低空经济是一个雄壮的系统工程，需要不同界限的配合，包括纪律、航空安全计谋制定、期间研发、基建配套、地盘筹划及买卖运用等。输送及物流局一直与相干计谋局和部门良好互助，在不同计谋界限下作出配合、拆墙松捆，助力鼓励低空经济发展。与此同期，输送及物流局和民航处正积极接洽如安在纪律、期间要求及空域处分等入部属手，促进低空飞行行为的进行。

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香港空域内一向设有特意进行低空飞行行为的低空空域，而香港空域多年来一直有低空飞行行为，包括直升机飞行和微型无东说念主机操作。跟着低空飞行行为瞻望将会渐渐增多，民航处正在现行的《微型无东说念主机令》(第448G章)的框架下与业界接洽奈何进一步促进和拓展微型无东说念主机的运用举例不在视野内的无东说念主机操作，以及以不同方法进一步加速肯求历程。

除了微型无东说念主机除外，不同种类的AAM亦渐渐兴起，包括较大型，即分量晋升25公斤的有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器。当今，国外民用航空组织尚未就AAM制定颐养的国外圭臬及提倡行动。长久而言，为了确保AAM在香港的操作及运用有法可依，香港政府会按不同层面的考量，包括航空安全、空域处分、个东说念主私隐、保障要求、跨境飞行行为的通关身手等，检视现行民航偏激他相干法规和规管轨制，以配合低空经济最新发展。

廖振新指出，在基树立施方面，跟着AAM行为渐渐增多，低空空域处分亦需要渐渐确立相应的软硬件基建系统及配套设施，当中包括人人卫星导航系统及相干差分定位设施、无线电流动通信麇集系统、高速数据传输系统、云揣测及大数据平台、智能低空交通处分系统及数据交换平台、飞行策划处分系统、麇集安全配套及跨境系统集中等。这些系统和设施将须与现存系统，举例航空交通处分系统、机场无东说念主机侦测系统、抖擞系统及“微型无东说念主机一站通”等对接并进行数据交换。

在各项基树立施当中，无线电流动通信麇集在鼓励低空行为上是不成或缺的一环。当今，香港相干的频谱供应及麇集消亡，包括商用4G和5G麇集，均已可充分搭救一般无东说念主机的运作。此外，与通信关系的规管架构，即《电讯条例》(第106章)并莫得对低空经济发展及相干运用有所贬抑。通信事务处分局办公室会接续密切属意内地以及宇宙各地电讯业包括5G及6G期间的发展趋势，以确保本港的频谱筹划与内地偏激他先进经济体接轨。

另一方面，北部都会区的新发展区及交椅洲东说念主工岛等新的大型地盘发展技俩，能提供广阔的地盘和空间，举例弥漫休憩用地、社区及买卖用地等，确信可粗鲁与低空经济相干设施的地盘和空间需求。在筹划方面，与低空经济相干的设施和用途，举例垂直起降场、充电设施，一般可为相干地带的准许用途或其附属用途所涵盖。换言之，就鼓励低空经济所需的地盘或基建需求，这些新发展地区全都有条目作出配合。